东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们的营收哈~在过去的(de)2022年(nián)，这三(sān)大(dà)国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过(guò)，春秋(qiū)航空虽然是一(yī)家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航(háng)业整体亏损(sǔn)842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的(de)赚了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭(píng)它位(wèi)置(zhì)窄，腿都(dōu)不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠(kào)的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时(shí)不(bù)时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时(shí)间(jiān)的价格普遍会比其他(tā)航(háng)司(sī)便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费(fèi)用给节省了。你看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但是(shì)，机票价格打(dǎ)这(zhè)么(me)低，怎么保证(zhèng)自(zì)己的利润呢？春秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春(chūn)秋航空时行李托运(yùn)的价格超过机票(piào)的价格(gé)，那是太正常不(bù)过(guò)了(le)。因为春(chūn)秋只(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字，在飞机(jī)上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃个饭，不好(hǎo)意思，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷(lěng)了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空姐推着小车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋航空的终极致富密码，主打的就是一个字：抠。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大(dà)量(liàng)航(háng)线改成短途高(gāo)频(pín)的直航(háng)，这(zhè)样就可以(yǐ)用高密度排班(bān)来提高飞(fēi)机的日使用率。也就是说，只要(yào)飞不(bù)死，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去(qù)的三年里，春秋航(háng)空的客座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对(duì)于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本(běn)的基(jī)础上(shàng)，我能多卖(mài)一张是一张，要是民航允许的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发(fā)现(xiàn)春秋(qiū)大部分航线都是来往(wǎng)二三线城市(shì)，为什么？因为(wèi)非核心城市可以获得较高(gāo)的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门(mén)路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏(kuī)损可元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的(de)差评是真不(bù)少。创始人王(wáng)正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一半(bàn)是省的，春秋也(yě)的确做到了。但(dàn)现在航班逐(zhú)渐恢复，也(yě)有越来越多(duō)的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走之前的老(lǎo)路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远吗？

未经允许不得转载：腾众软件科技有限公司 元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字